Opowiadając historię życia Tadeusza Marka
Życie na wysokich obrotach
Opowiadając historię życia Tadeusza Marka (1908-1982) opowiadamy
o życiu pokolenia, które tworzyło nowoczesną niepodległą Polskę,
a skończyło na emigracji lub na egzystencji
w zniewolonej przez Związek Sowiecki Ojczyźnie.
Wielu wybitnych młodych specjalistów – emigrantów, miało podobny los co patron naszej Fundacji. Wielu udało się zaaklimatyzować
w nowych krajach. Tam żyć i pracować. Niektórym udało się osiągnąć zawodowy sukces, stać się wybitnymi w dziedzinie, którą uprawiali.
Propaganda Polski Ludowej robiła wszystko, aby życie i sukcesy rodaków odnoszone „tam” pozostały nieznane.
Wiemy o życiu Tadeusza Marka, że był i jest uważany za jednego
z najwybitniejszych konstruktorów silników spalinowych w całej historii motoryzacji, poza Polską.
Chcemy to zmienić!
Wyścigi jako wpływ na rozwój motoryzacji
i ekip fabrycznych. Tadek Marek był członkiem ekipy Chevroleta wystawionej przez jego pracodawcę wytwórnię
Lilpoppa z Warszawy.
Na mecie Rajdu Monte-Carlo w 1939 roku. Pierwsza polska załoga Marek/Pajewski, która wygrała oficjalną nagrodę w tej prestiżowej imprezie. Zajęli 5 miejsce w klasie.
Wyścigi motocyklowe w latach 20 i 30 XX wieku były miejscem
w którym Tadeusz Marek uczył się w inżynierskiego
rzemiosła w praktyce.
Marek, Tadeusz Marek
Praca którą podjął w firmie Aston Martin w 1954 roku zaowocowała sukcesem komercyjnym modelu DB4 z nowo skonstruowanym przez Tadeusza Marka 6-cylindrowym rzędowym silnikiem.
Następca tego modelu, DB5 zdobył światową sławę jako pojazd filmowy w serii o przygodach Jamesa Bonda. Ten model także miał pod maską silnik Polskiego inżyniera.
DBS – ten pojazd był napędzany nowym silnikiem Tadeusza Marka tym razem w układzie V8.
Ciekawostki
Lola Aston Martin T70 Mk III to wyścigówka napędzana silnikiem Polskiego inżyniera.
Ten silnik Tadeusza Marka pozostawał w produkcji przez ponad 30 lat, od 1968 do 2000 roku.
