Przedwojenny wykładowca Politechniki Warszawskiej. Aresztowany przez NKWD, przechodzi prawdziwe piekło. Udaje mu się uciec z ZSRR, aby w końcu trafić do Anglii. Tam zostaje oficerem RAF obsługującym samoloty polskich pilotów.

Po wojnie zostaje w Wielkiej Brytanii, gdzie zdobywa sławę wybitnego specjalisty od silników. Konstruuje silnik do zwycięskiego motocykla wyścigowego Norton Manx, silnik do przełomowego bolidu Formuły 1 Vanwall (Mistrzostwo Świata Konstruktorów 1958), a także rewelacyjny silnik do samochodu rodzinnego Hilman Imp.